Volný čas

Motoblok: opravujeme sami

Если вы выберете «Принять все», мы также будем использовать файлы cookie a дантнобы, ч:

  • Vyvíjet a zlepšovat nové služby.
  • Zobrazujte reklamy a vyhodnocujte jejich účinnost.
  • Zobrazit personalizovaný obsah (v závislosti na nastavení, které zvolíte).
  • Zobrazovat personalizované reklamy (v závislosti na zvoleném nastavení).

Если вы выберете «Отклонить все», мы не будем использовать файлы cookie для этиолио не

Nepersonalizovaný obsah a reklamy jsou přizpůsobeny na základě faktorů, jako je obsah, který si aktuálně prohlížíte, a vaše poloha (k zobrazování reklam se používají pouze přibližné údaje o poloze). Personalizovaný obsah a reklamy mohou také zahrnovat doporučená videa (včetně těch na domovské stránce YouTube) a reklamy přizpůsobené vašim aktivitám, jako je vaše historie procházení a vyhledávání na YouTube. Pokud je to vhodné, používáme také soubory cookie a data k zobrazení obsahu způsobem odpovídajícím věku.

Выберите «Другие варианты», чтобы получить дополнительную информациб, нормациб, нормацию, в томерниоч ками конфиденциальности. Můžete si je přidat v licenci na webu g.co/privacytools.

Motoblok: opravujeme sami

Pozastavíme se nad nejčastějšími závadami, provedeme korespondenční diagnostiku poruchy a nabídneme možné způsoby jejich odstranění.

Motor začal běžet nerovnoměrně, „kýchá“, netáhne a vydává černý kouř.

Nejprve je potřeba zkontrolovat stav vzduchového filtru. Znečištěná vložka filtru je příčinou mnoha problémů: motor se nespouští, nevyvíjí výkon, zastavuje se pod zatížením, kouří atd. Moderní motory jsou vybaveny filtry s různými filtračními vložkami: skládaný papír, pěnová pryž nebo přídavná předčistič. Papírovou filtrační vložku je nutné vykartáčovat kartáčem na vlasy, zbylý prach lze odstranit lehkým poklepáním kartáče na konce filtrační vložky K čištění filtrační vložky je také vhodný vysavač, ale nedoporučuje se používat kompresor.

Zajímavé:  Rýma je zákeřná nemoc..

Neodstraňujte prach hadrem nebo tvrdým kartáčem, aby se prach nevtíral do pórů papírového prvku.

Sice to vypadá čistě, ale ve skutečnosti bude vzduch ucpanými póry procházet jen těžko. Znečištěný prvek, který nelze vyčistit, bude nutné vyměnit za nový. Vnitřek krytu filtru a netkanou vložku filtru je nutné umýt v mýdlové vodě a vysušit na vzduchu. Systém čištění vzduchu široce používá pěnový prvek, lze jej umýt ve vodě s tekutým čisticím prostředkem, poté vyždímat v čistém hadříku, namočit v motorovém oleji a znovu použít.

Vysoce účinný vzduchový filtr používá skládanou vložku s přídavným předčističem. Lze jej umýt a znovu použít, ale neměl by být naolejován. Před vyjmutím filtru musíte opatrně odstranit prach z přilehlých částí pojízdného traktoru, aby se do karburátoru nedostaly nečistoty.

Filtr je plícemi vaší jednotky, udržujte jej v čistotě a nešetřete žádné náklady na výměnu filtračních prvků. V poslední době výrobci instalovali do filtrů olejové lázně. Tento filtr dokonale čistí vzduch od prachu.

878978989.png

Mezi další důvody nepravidelného chodu motoru mohou patřit: nekvalitní benzín, ucpaný palivový systém, ucpaný vzduchový otvor v plnicí zátce plynové nádrže, přebytečný olej v klikové skříni motoru nebo poškozená zapalovací svíčka. Zapalovací svíčka musí být pravidelně kontrolována a odstraňovány karbonové usazeniny, ale pokud je prostor mezi izolátorem a karoserií koksován, zapalovací svíčka nebude fungovat normálně.

Zapalovací svíčky se nepředvídatelně kazí, mějte proto vždy po ruce novou.

Motor nevyvine udávaný výkon a zadrhává i v nízkých otáčkách.

Je třeba zkontrolovat palivový systém, zda není ucpaný. Ale neměli byste okamžitě jít do karburátoru, je přesně nastaven z výroby a během normálního provozu nepotřebuje seřízení.

Pamatujte: je přísně zakázáno překračovat stanovené provozní otáčky motoru.

Zajímavé:  Sbíráme léčivé rostliny včas!.

Začněme kontrolou palivového filtru, který je instalován na konci palivového potrubí na straně plynové nádrže. Jedná se o hrubý filtr, takže malé frakce, voda a nečistoty se usazují v karburátoru.

Musíte odšroubovat vypouštěcí šroub na těle plovákové komory, vypustit malé množství benzínu a vizuálně určit jeho kvalitu. Vyměňte znečištěný benzín, propláchněte palivový systém a naplňte čerstvým bezolovnatým benzínem. Pokud nežádoucí příznaky nezmizely, motor se zastaví, měli byste zkontrolovat trysky. Obvykle se proplachují pumpou v extrémních případech (přilepení pryskyřičnými látkami), lze je vyčistit měděným drátem, jehož tloušťka odpovídá průměru otvoru trysky, opláchnout v benzínu a propláchnout. Neměňte vůli jehlového ventilu!

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button