0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Можно ли перевезти мебель на форд фокус

Какой груз можно перевозить на крыше автомобиля

Легковой автомобиль чаще всего имеет грузоподъемность 400-500 кг. В полезную нагрузку включается вес пассажиров и багаж, который укладывают в грузовой отсек. Но крупногабаритные вещи многие автомобилисты привыкли транспортировать на крыше авто. На решетчатый багажник очень часто ставят металлические листы, бочки и даже диваны. На форумах часто можно встретить рассказы автомобилистов о том, что они таким способом перевозили более 100 кг. Но какой действительно груз можно транспортировать в открытом виде без риска возникновения ДТП и без вреда для конструкции транспортного средства?

Как правило, в документе на верхний багажник указывается, что он способен выдерживать нагрузку до 100 кг. Но это не говорит о том, что такую массу способен перевозить любой автомобиль

Современные багажники для крыши должны иметь отдельный сертификат. Если автомобилист собирается устанавливать такое приспособление, он должен провести регистрацию в ГИБДД. Если же устройство предусмотрено в качестве штатного оборудования, регистрация не понадобится, так как производитель уже провел испытания и оформил сертификат.

Как правило, в документе на верхний багажник указывается, что он способен выдерживать нагрузку до 100 кг. Но это не говорит о том, что такую массу способен перевозить любой автомобиль. К примеру, на транспортных средствах, которые относятся к категории А, крыша не может выдерживать большую нагрузку. Она может просто прогнуться под багажником, особенно в местах крепления решетки. Поэтому производитель выделяет определенный вес для разных моделей.

Если речь идет о седане категории В, на крыше нельзя перевозить более 60 кг. Кроссоверы и универсалы класса C-SUV имеют большую грузоподъемность — до 80 кг при перевозке на крыше. Большие рамные внедорожники и минивэны в этом же параметре выдерживают до 100 кг. Ограничения основаны на устойчивости транспортного средства и его способностям к опрокидыванию. Небольшие автомобили имеют меньшую колею, что вносит ограничения на боковые перегрузки. При максимальной нагрузке на крышу, центр тяжести автомобиля смещается к плечам пассажиров, что вносит свои коррективы с особенности передвижения. В поворотах машина начинает больше крениться, а иногда может даже уйти в занос.

Статья в тему:  Кто возвращал диван в много мебели

Езда с загруженной крышей особенно опасна, если речь идет о плохих дорогах и сильно изношенных амортизаторах. Высокий центр тяжести начинает вызывать колебания, которые не могут погашаться текущими стойками. Колебания во время движения по кочкам могут вызвать резонанс с кузовом, что приведет к сильному качению автомобиля.

Напомним, что крупногабаритный груз должен отвечать ряду определенных параметров. Длинные предметы не должны выступать за спереди и сзади более, чем на 1 метр, а по бокам — более, чем на 0.4 метра

Производители качественных автобагажников для того, чтобы сократить лобовое сопротивление, создают кейсы с хорошими аэродинамическими параметрами. Однако, высокий центр тяжести все равно делает свое, поэтому даже с современными кейсами на крыше не рекомендуется передвигаться со скоростью более 120 км/ч в целях собственной безопасности.

Напомним, что крупногабаритный груз должен отвечать ряду определенных параметров. Длинные предметы не должны выступать за спереди и сзади более, чем на 1 метр, а по бокам — более, чем на 0.4 метра. Высота груза не должна превышать 4 метра от дорожного покрытия. За игнорирование указанных правил предусматривается штраф. Если груз выпирает не более чем на 10 см, штраф составит 1500 рублей, до 20 см — 3000-4000 рублей, до 50 см — 5000-10000 рублей. Если перевозятся вещи, которые не укладываются в допустимые габариты более чем на 50 см, то штраф составит 7000 — 10000 рублей.

Итог. Багажник на крыше автомобиля не всегда может принимать большой груз из-за особенностей центра тяжести. Кроме того, автомобилисты должны соблюдать требования по габаритам перевозимого груза.

максимальная масса груза, которую можно перевозить в багажнике седана

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    максимальная масса груза, которую можно перевозить в багажнике седана

    Кто может ответить? Вряд ли есть в инструкциях к автомобилям такой параметр — годится любой источник информации, кроме «а вот я перевез XXX килограммов — багажник не отвалился» 🙂

    В ПТСе есть графы — максимальная масса и масса без нагрузки.
    От их разницы отнимаешь вес 3-х пассажиров и водителя — получаешь грузоподъемность.

    ну да, и еще топлива:) поправочка — масса без нагрузки — это масса транспортного средства в снаряженном состоянии без экипажа, пассажиров и нагрузки, но с полностью заправленным топливным баком, обычным штатным набором инструментов и запасным колесом, если они предусмотрены
    тогда вопрос — сколько весят 3 пассажира и водитель? 150 кг? 300кг?

    Статья в тему:  Какие цвета сочетаются с серым в мебели

    Последний раз редактировалось iam_alex; 15.11.2012 в 09:34 .

    По разному.Странная тема.У всех седанов-разная грузоподьемность и вместимость багажного отделения.

    средний рассчетный вес тела — 80 кг. итого 4х80=320кг
    плотность бенза — 0,86 . если бак 50, то 50х0,86=43кг

    В багажник и 100кг напхать можно, вопрос тока в том, не будут ли стойки от такой нагрузки подкрылки шоркать.
    Также, для развесовки, мона и на задние сидухи напхать груза.

    А так-то у япов для перевозки грузов универсалы идут, ну и грузовики до 3,5 тонн и микрики грузопассажирские и грузовые.

    Вес тела на ипонских авто принимают в 75 кг. Г/п седана — 2/3 от аналогичного универсала, если он есть. При водителе и 1 пассажире.

    на что можете сослаться при расчете веса тела?
    по бензу — см. поправочку выше, масса без нагрузки включает заправленный бак

    приведите хоть один пример, пожалуйста

    у мну фамилия-универсал 300кг г/п, палучаицца, у мазды-фамилии седана 200кг?

    в такси, по правилам, можно 50 кг в багажнике (в совковые времена)

    В багажник и 100кг напхать можно, вопрос тока в том, не будут ли стойки от такой нагрузки подкрылки шоркать.
    Также, для развесовки, мона и на задние сидухи напхать груза.

    А так-то у япов для перевозки грузов универсалы идут, ну и грузовики до 3,5 тонн и микрики грузопассажирские и грузовые.

    можно и 200 так то:)

    Точна в дырачку. 🙂 Два тела в салоне, и 200 кг убитых свиней в багажнике. 🙂

    пошукал по нашим гостам — масса одного человека 75 кг
    если брать даже эти 75, получается, что если исходить из разницы максимальной и без нагрузки, то у меня в багажнике можно перевозить 345-75*4=45кг. маловато будет.
    если едет только водитель, то тоже 45?
    если 4 тела по 100 кг, будет вообще перегруз. но это касается уже ПДД, вопрос в другом — каковы ограничения именно на багажник.

    Последний раз редактировалось iam_alex; 15.11.2012 в 09:50 .

    Ну ваще, я думаю, шо 200кг мазда-седан ниасилит, памрут стойки, ибо япы — люди практичные и нистанут седаны загружать грузами под завязку, ибо на это есть универсалы

    Статья в тему:  Что такое модульная мебель для кухни

    а вот я перевез 150 килограммов — багажник не отвалился

    И шо аффтар возить в седане сабираицца? Цемент, сено, опилки, картошку?

    Так-то, например, старлет-хэтчбек без напряга вывозит 5 мешков картошки, тестя и тёщу90кг))))

    Мог и не шукать. 🙂 Сттандартизация и глобализация сделали своё темное дело — тело 75 кг. Пять тел в авто, включая водятеля или два тела, включая водятеля + 200 кг в багажнике.

    А в чем разница? Три тела по 75 на заднем сиденье, или 200 кг вместо них в багажнике? Осилит. Бэс проблэм!

    от 200кг в багажнике кузов до земли не просядет? )))

    Мотор и коробка – ключ к успеху. Как правильно выбрать Ford Focus III

    Фото из архива редакции и Ford

    Фото из архива редакции и Ford

    Третье поколение Focus сейчас на пике популярности в качестве секонд-хенд. Самые ранние экземпляры стоят недорого, а самые свежие еще имеет смысл пригонять из ЕС или США. Но какие версии считаются более удачными, а какие могут подкинуть проблемы? Сейчас расскажем.

    Факты

    • Ford Focus третьего поколения выпускался с 2010 по 2018 годы. Модель была глобальной, производство наладили в Германии, России, США, Мексике, Аргентине и ряде других стран, продажи были по всему миру.
    • Основу модельного ряда составляли бензиновые и дизельные версии с приводом на передние колеса. Но вспомним, что помимо «подогретой» версии ST с 2,0-литровым EcoBoost (250 л.с.) в 2016 году на рынок был выведен 350-сильный полноприводный Focus RS. Особенностью мощных версий стало то, что они были 5-дверными. По той простой причине, что Ford отказался от 3-дверного кузова в данном поколении, Focus III был доступен с кузовами 5-дверный хэтчбек, седан и универсал.
    • Отдельно стоит упомянуть Focus Electric – его выпускали в США с 2011 года, а в Германии с 2013-го. Он оснащен 145-сильным электромотором и тяговой батареей емкостью 23 кВт*ч, запас хода заявлен на уровне 162 км.
    • В 2012 году Focus успешно прошел цикл испытаний EuroNCAP, заработав максимальные пять звезд. При этом за защиту водителя и взрослого пассажира автомобиль получил 92% баллов , за защиту ребенка-пассажира – 82%, за защиту пешехода – 72%, за работу электронных систем безопасности – 71%.
    • Модернизация модели последовала в 2014-м. Внешние изменения коснулись дизайна передней части (Focus получил «гриль» в стиле «старшего» Mondeo и «младшей» Fiesta). Были внесены небольшие изменения в шасси. Но главное – сначала для европейской версии, а затем и для российской была пересмотрена линейка моторов. Основная тенденция – отказ от атмосферных двигателей в пользу турбомоторов EcoBoost. А также появление бензиновых и дизельных двигателей объемом 1,5 л.
    Статья в тему:  Чем почистить мягкую мебель от запаха

    Рынок

    Учитывая то обстоятельство, что Focus выпускали до 2018 года, он еще несколько лет будет оставаться привлекательным для пригона (возраст 3-5 лет), да и само наличие «проходных» моторов объемом 1,0-1,5 л этому способствует. Пригоняют Focus из Европы и США, но в свое время источником был и российский рынок, на котором представлены автомобили российского производства. Вообще же столь длительный период производства привел к тому, что предлагаемый сейчас к продаже Focus III может быть очень разным как по происхождению, так и по бюджету, а также по техническим особенностям.

    Так, автомобили до рестайлинга – преимущественно бензиновые, с атмосферным мотором 1.6, причем на долю МКПП приходится около половины предложений. Разумеется, эти машины уже давно колесят по нашим дорогам. Цены варьируются в диапазоне от 5000$ до 8000$. Но Focus Electric куда дороже: 11.000-13.000$ за экземпляры 2013-2014 г.в.

    Focus после рестайлинга, как правило, недавно пригнан из ЕС или США, у каждого второго под капотом будет или 1,0-литровый EcoBoost, или 1,5-литровый TDCI, хотя возможны и другие варианты. И уровень цен – от 8000$ до 14.000$. Впрочем, если бюджет покупки превышает 12.000$, разумно задуматься о самостоятельном заказе машины из-за рубежа.

    Кузов, салон, электрика

    Откровенно не гниют даже автомобили первых лет выпуска, но все же состояние «железа» во многом зависит от внимательности предыдущих владельцев. ЛКП качественное, но слой не очень толстый, стойкость краски к мелким механическим повреждениям средняя, так что царапины и сколы после нескольких лет эксплуатации обычное дело. Сначала страдает просто внешний вид (ЛКП мутнеет), но затем на оголенных участках кузова появляются точечные очаги коррозии, которые начинают разрастаться. В общем, до такого лучше не доводить. И антикор не будет лишним.

    Статья в тему:  Куда вывезти старую мебель

    Как и на Mondeo, кузов Focus III может устраивать «самобичевание»: в процессе эксплуатации крышка багажника и задний бампер из-за вибраций трутся друг об друга или о крылья, в итоге страдает ЛКП. Еще не очень стойким к механическим повреждениям и перепадам температуры оказывается лобовое стекло: на старых машинах оно уже, как правило, заменено.

    На момент выхода на рынок Focus III казался настоящим компьютером на колесах. По меркам сегодняшнего дня это, конечно, вызывает улыбку, хотя возможностей для диагностики и настроек бортовые системы предлагают немало. Но главное – по прошествии многих лет особых проблем по функциональному оборудованию не возникает.

    Как мы уже писали, из электрических нюансов у Focus III ранних лет выпуска был следующий: через разъем подключения моторчика омывателя влага из-за капиллярного эффекта попадала в боди-компьютер в салоне, который начинал подгнивать, вплоть до оплавления и появления дыма. В большинстве случаев проблему решали сами владельцы, устанавливая под капотом дополнительный разъем, отсекающий капиллярный эффект. Уже потом Ford модифицировал моторчик омывателя и вставил в разъем неопреновую прокладку.

    Бензиновые двигатели

    Если хотите вариант попроще, обратите внимание на атмосферный двигатель 1.6 (85, 105, 125 л.с.). С 2015 года его выпуск освоили в Елабуге (заготовки блока, головки, коленвала, детали поршневой группы – российские и выполнены из российского сырья, обработка отливок выполнялась на импортных автоматизированных линиях, на заводе применялась селективная сборка). Но все же большая часть машин – с моторами европейского производства.

    Двигатель простой и вполне надежный, если не забывать о своевременном обслуживании. Замена ремня ГРМ официально рекомендована через каждые 120 тыс. км, но на практике специалисты советуют сократить интервал до 70-90 тысяч. После 120 тыс. км может потребоваться замена клапана вентиляции картерных газов (PCV). Деталь недорогая, но ответственная: при выходе клапана из строя возможны серьезные повреждения двигателя. Проблема с фазовращателями давно осталась в прошлом, впрочем, они все равно чувствительны к качеству масла. Со временем возможны утечки масла через прокладки и сальники, охлаждающей жидкости – через негерметичные шланги. Плюс помпа далеко не самый надежный узел, а это уже влечет за собой риск перегрева. В общем, серьезных неисправностей двигатель не преподносит, но в возрасте требует к себе внимания.

    Статья в тему:  Св мебель шкаф купе 16 наконечники куда крепить

    Еще один атмосферный двигатель – объемом 2,0 л – на третьем поколении Focus уже имел систему непосредственного впрыска топлива. С точки зрения общей надежности это не очень хорошее нововведение: ТНВД и форсунки чувствительны к качеству топлива, в случае выхода из строя – дороги. Но если не заправляться откровенной «бодягой», система не подводит. Сам же двигатель считается очень удачным, да и цепной привод достаточно ресурсен. Правда, такие машины на вторичном рынке встречаются нечасто.

    После рестайлинга Focus получил новейшие турбомоторы семейства EcoBoost объемом 1,0 и 1,5 л. Последний является даунсайзинговой версией 1,6-литрового мотора EcoBoost, который до того ставили на европейские машины. Считается, что он более надежен, нежели его предшественник, у которого были отмечены проблемы с системой охлаждения, приводившие к перегреву. Но и 1,5-литровый двигатель отметился проблемами: пробивало прокладку ГБЦ, разрушались поршни.

    1,0-литровый EcoBoost тоже не безгрешен, особенно его ранние версии. Но к моменту установки на Focus он от некоторых «детских болезней» уже был избавлен. Тем не менее могут иметь место запотевания или течи масла из-под клапанной крышки и ГБЦ, а также неисправности системы охлаждения (отмечались случаи разрушения шлангов, характерен и текущий сальник помпы). Напомним, что в этом двигателе ремень ГРМ «купается» в масляной ванне, поэтому процедура замены трудоемкая, со своей спецификой, требующая обязательной замены дополнительных деталей (прокладки, болты и т.д.), что отражается на стоимости замены. Изначально Ford заявлял ресурс ремня на уровне 240 тыс. км и 10 лет, но в наших условиях его приходится менять при достижении пробега 120 тысяч или через 5 лет.

    О каком бы представителе семейства EcoBoost мы ни говорили, важно понимать, что двигатели требовательны и чувствительны к качеству ГСМ и куда дороже в ремонте, чем «атмосферники» с распределенным впрыском. Бензин – с октановым числом не ниже 95, масло и антифриз – строго согласно спецификации. Плюс своевременное обслуживание и установка только качественных «расходников». Попытки экономить обходятся дорого.

    Пару слов о версии ST, которая оснащалась 2,0-литровым мотором EcoBoost, форсированным до 250 л.с. и 360 Нм. Ранние версии 2,0-литровых «Экобустов» страдали от детонации, следствием чего становилось разрушение поршней. На ST таких случаев вроде не отмечено, но проблемой становятся попытки владельцев увеличить отдачу моторов – как говорится, не все прошивки одинаково полезны. Также отмечались случаи перегревов. В общем, при поиске «заряженной» версии стоит набраться терпения и тщательно подойти к выбору.

    Статья в тему:  Сколько рынок мебели в россии

    Дизельные двигатели

    Мотор 1.5 CDTI появился на Ford Focus после рестайлинга. По сути, это даунсайзинговая версия 1,6-литрового турбодизеля Ford-PSA (рабочий объем сокращен за счет диаметра поршня с 75 до 73,5 мм при сохранении хода 88,3 мм), так что конструктивные особенности и недостатки схожие. Несмотря на то что двигатель выпускается сравнительно недолго, уже известно, что от предшественника ему достались такие «болячки», как выход из строя актуатора турбины и маслоотделитель, бросающий масло на турбину.

    Так же, как и с 1,6-литровым мотором, у машин с короткими городскими поездками отмечены вопросы с клапаном EGR, соответственно дальнейшее игнорирование проблемы чревато вопросами по впуску, выходом из строя сажевого фильтра. Но по «железу» двигатель все такой же крепкий и ресурсный, так что, безусловно, рекомендуется к покупке. Это же можно сказать и про 2,0-литровый двигатель TDCI (здесь также следует уделить внимание системе EGR и сажевому фильтру), который с точки зрения мощности и динамики выглядит предпочтительнее, но его растаможка выйдет дороже.

    Коробки передач

    5-ступенчатая «механика» (ее ставили с моторами 1.6 и 100-сильной версией 1.0 EcoBoost) считается не очень надежной: слишком мало «живут» подшипники, у активных водителей под угрозой еще и дифференциал. Чтобы отсрочить появление проблем, старайтесь без необходимости не нагружать коробку, особенно на «холодную», и меняйте масло каждые 60 тысяч. 6-ступенчатая МКПП, которую ставили на более мощные версии и дизельные модификации, считается более удачной и прочной, впрочем, и ей периодическая замена масла не повредит.

    Если не хочется переключать передачи вручную, то в первую очередь рекомендуем 6-ступенчатый «автомат» 6F35, который на европейские и российские Focus ставили после рестайлинга с моторами 1.0 и 1.5 EcoBoost. Коробка вполне надежна, если не «нагружать» ее агрессивной ездой и своевременно менять масло.

    Это же касается и 6-ступенчатой роботизированной коробки Powershift с «мокрыми» пакетами фрикционов (Getrag 6DCT450), которая ставилась на дизельные версии. «Здоровье» гидроблока напрямую зависит от чистоты трансмиссионного масла, так что на его своевременной замене лучше не экономить.

    А вот российские Focus с 1,6-литровыми моторами и после модернизации продолжали оснащать 6-ступенчатым «роботом» Getrag 6DCT250 с «сухими» сцеплениями – такой на европейских машинах применяли только до 2014 года. Репутация у этой коробки не очень хорошая, но, как водится, больше всего проблем доставляли ранние версии: износ механизма переключения, некорректная прошивка и неисправности блока управления приводили к задержкам и ударам при смене передач.

    Статья в тему:  Как нарисовать мебель детям

    Подергивания и вибрации на малых скоростях могли быть следствием другой проблемы: течь сальника первичного вала коробки приводила к загрязнению дисков сцепления и их проскальзыванию, что отражалось на работе трансмиссии. Об этой проблеме и пути ее решения на примере Ford Focus мы подробно рассказывали. После многочисленных модернизаций коробку довели до ума, так что лучше брать версию, выпущенную после 2015 года. Но в любом случае «робот» требует тщательной диагностики перед покупкой и аккуратного отношения в процессе эксплуатации.

    Ходовая часть

    Спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажная подвеска. Такую схему Ford применяет на Focus постоянно и добился очень приятного баланса управляемости и ездового комфорта. Но чтобы автомобиль «рулился» как надо, следует следить за состоянием сайлент-блоков, которые на наших дорогах редко «живут» более 100 тыс. км, особенно у активных водителей. В остальном детали подвески обладают хорошим ресурсом, а сейчас много «лицензии», так что содержать ходовую в исправном состоянии вовсе не накладно.

    Со временем начинает постукивать рулевая рейка. Если проблема не прогрессирует, можно продолжать ездить и так – люфт совсем небольшой, а попытки устранить его регулировкой обычно должного результата не дают.

    Наш вердикт

    Focus может быть предельно простым и дешевым в эксплуатации, если говорим про версию с 1,6-литровым «атмосферником» и механической коробкой передач. Бензиновые турбомоторы сложнее и требовательнее к ГСМ, их после «разгильдяя» лучше не брать. Классический «автомат» будет получше «робота» с сухими сцеплениями, хотя последний после модернизации стал надежнее. Вообще же больше всего выигрывают покупатели дизельных машин: и с двигателями проблем минимум, и с коробками. Главное – найти «живой» экземпляр из Европы. Ну а обилие версий позволяет подобрать именно тот вариант, который в наибольшей степени отвечает вашим требованиям, причем по довольно демократичной цене.

    Машины с пробегом в базе объявлений Автобизнеса

    Перевозка мебели

    Грамотная перевозка мебели в Минске экономит время и деньги!

    У мебели большие размеры , а также вес. Ее нужно бережно разобрать , снести,упаковать и погрузить, а это довольно сложная задача. Не во всех домах есть лифты, поэтому придется спускать тяжелый шкаф или диван по лестнице. Сделать это самостоятельно или с помощью друзей не всегда получается хорошо. Причина этому – незнание специфики работы. Верным решением будет заказать услугу «перевозка мебели с грузчиками.»

    Статья в тему:  Чем вывести пятно от растительного масла с мебели

    Антикварная мебель или современные предметы интерьера из массива имеют внушительный вес, не вмещаются в лифт, не подлежат разборке. Для сноса крупногабаритного имущества потребуется бригада рабочих. Если не хотите повредить дорогие вещи, доверяйте опытным сотрудниками из Носим Бай и перевозка мебели будет легкой!

    Перевозка мебели с профессионалами

    При заказе квартирного переезда или перевозки мебели в компании за вас решат следующие задачи:

    • Подбор грузовика под габариты груза.
    • Предоставление компетентных рабочих.
    • Подбор упаковочных материалов .
    • Оперативность погрузочно-разгрузочных работ.
    • Последовательное и целесообразное размещение предметов в кузове.
    • Аккуратное исполнение. Имущество и ремонт в помещении не будут повреждены.
    • Составление оптимального маршрута с учетом трафика , пробок на дорогах.

    Перевезти мебель без повреждений

    Чтобы перевозка мебели прошла быстро и качественно, специалисты из Носим Бай придерживаются правил перевозки — подбирают вместительность и грузоподъемность автомобиля с учетом поставленной задачи. Таким образом, клиенты не платят за оставшееся свободное пространство в машине или за повторные подходы.

    Мы предоставим фургон, оснащенный системой фиксации грузов, что позволяет перевезти мебель в одном положении и гарантирует сохранность имущества при погрузке и транспортировке . Объём , сложность работ, вес и размеры предметов влияют на количество грузчиков, которых нужно задействовать в работе. Перевозки мебели с нашей компанией позволяют минимизировать риски в пути!

    Перевозка мебели с компанией Носим Бай

    • Безопасность. Ручаемся, что ни на одном из этапов с грузчиками не произойдет форс-мажора. Мебель прибудет в пункт назначения в целости и сохранности, без царапин, потёртостей и ли сколов.
    • Надежность. Во время международного или офисного переезда с вами будут работать опытные , аккуратные грузчики, внимательные водители , ответственные менеджеры.
    • Ответственность. Вы можете заказать перевезти старую мебель, а мы ее отвезем не на свалку, а на перерабатывающий завод.
    • Оперативность. Мы знаем, как ускорить погрузочно-разгрузочные работы , обеспечить высокую безопасность.
    • Честные цены. Предварительно скажем , сколько стоит перевозка мебели. После согласования стоимости подписывается договор, где сумма фиксируется.

    Перевозка всех видов мебели

    Корпусную мебель доставляем целиком без разборки каркаса , плотно фиксируясь в фургоне. Если происходит перевозка мягкой мебели (диванов, кресел, пуфов),мы тщательно упаковываем деревянные детали , обивку, фиксируем механизмы. Стулья, кресла, столы располагаем в кузове на расстоянии от других предметов.

    Статья в тему:  Как расписать мебель в стиле прованс своими руками

    Чтобы погрузить такой ценный груз, как антиквариат, используем лебедки, страховочные жгуты , стяжки. Для защиты поверхностей применяем мягкие поролоновые вставки, картон, пленку , уголки. Знаем , как правильно перевезти кухонный гарнитур, чтобы не повредить бытовую технику, встроенное освещение или стеклянные элементы.

    Этапы перевозки мебели

    • Подготовка. Грузчики привозят с собой погрузочное оборудование , инструменты, необходимые для аккуратной , качественной разборки мебели.
    • Демонтаж. Снимаем полки, ножки, колесики , фурнитуру (ручки, выдвижные элементы). Внимание уделяется зеркальным , а также стеклянным элементам. Механизмы фиксируются в статическом положении.
    • Упаковка. В сулчаях, когда перевозка мебели осуществляется по городу, нужно защитить поверхности от повреждений, поэтому специалисты упаковывают предметы. В качестве упаковки используется воздушно-пузырчатая плёнка, стрейч-плёнка, картонные коробки для переезда.
    • Вынос. Заказ перевозки мебели с грузчиками хорош тем, что специалисты предварительно измеряют дверные проемы квартиры, подъезда или офиса, чтобы не испортить обои на стенах, напольное покрытие и саму мебель.
    • Погрузка. Выносим вещи из квартиры или офиса, спускаем с этажа на улицу, загружаем в машину. Все детали закрепляются специальными тросами. Это поможет предотвратить повреждение и движение предметов по кузову во время транспортировки.
    • Перевозка. Перевозка мебели не обходятся без составления логистами оптимального маршрута с учетом состояния дорожного покрытия и времени, в течение которого машина будет находиться в дороге.
    • Выгрузка. Грузчики достают из грузовика вещи и поднимают их на этаж по новому адресу. Наша перевозка мебели включает и расстановку на новом месте. В этом случае нужно предварительно освободить комнаты от лишних вещей.
    • Уборка. Специалисты снимают упаковочные материалы, оставляют после себя чистые комнаты и офисы.

    Сколько стоит перевезти мебель

    Уточнить ориентировочную стоимость услуги «перевозка мебели» можно из таблицы ниже.Более детальную информацию узнавайте по телефону!

    Вид работЧто входит в услугуСтоимость за 1 час работы
    Перевозка мебели 2 грузчика + мебельный фургон до 20м 3Упаковка, разборка, сборка, загрузка, выгрузка и расстановка мебелиОт 70 бел руб, минимальный выезд 2 часа
    Перевозка мебели 2 грузчика + мебельный фургон до 50м 3Упаковка, разборка, сборка, загрузка, выгрузка и расстановка мебелиОт 85 бел руб,минимальный выезд 4 часа

    Чтобы перевозка мебели была легкой и качественной, звоните +375 29 792-11-63, заказывайте и вам будет оказана услуга по невысокой стоимости ! Мы работаем максимально эффективно, чтобы вы остались довольны результатом!

  • Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:

    Adblock
    detector